Remise en état d'une Alpine V6 turbo stockée immobilisée dans un garage.
Modèle de 1987 version 200ch entièrement d'origine .
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Rapatriement à l'atelier, première intervention, le démontage du train arrière.
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Les moyeux , roulements de roues et cardans sont contrôlés, les triangles sont sablés et les silentblocs remplacés . Tous les éléments sont traités et repeints.
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Après divers contrôles nous remontons l'ensemble des éléments, au préalable nous remplaçons les joints spi d'entrée de cardans de la boite de vitesse.
L'alpine une fois de retour sur ses 4 roues ! ...au passage la pose du sticker qui va bien pour rappeler la présence du turbo !
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L'étape suivante consiste en la remise en état de l’électricité et du système d'allumage du v6.
Dépose de l'alternateur et ses supports, du galet fixe et de la courroie d'accessoire.
démontage également de la tête, doigt faisceau et bougies d'allumage ainsi que le carter et support d'allumeur.
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Les pièces remplacées, Alternateur, galet fixe neufs et l'ensemble complet d'allumage
(faisceau tête doigt et bougies ) sont aussi remplacés par des pièces neuves.
Nous remplaçons également le joint spi d'arbre d'arbre à came d'allumeur .
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L'ensemble des différentes pièces support et carter d'allumage remise en état
après sablage traitement et peinture .
La courroie d'accessoire étant bien évidemment neuve.
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Remontage.
L'échappement qui a été démonté pour l'opération, passera lui aussi par la case traitement et peinture.
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L'étape la plus délicate sur cette Alpine et la suivante à savoir, la remise état des différents éléments électrique, manomètres, sondes, circuits imprimés du compteur...
Les GTA sont connu pour avoir divers problèmes à ce niveau, et donc bien souvent des indicateurs de tableau de bord ne fonctionnent plus.
Nous allons faire en sorte de tout remettre en fonction comme à l'origine.
Dépose du bloc compteur pour le contrôle et la réfection des soudures des circuits imprimés.
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Montage des sondes pression d'huile et niveau d'huile neuves, la partie du faisceau reliant ces éléments est remplacé car endommagé par le temps .
Après plusieurs heures de travail et divers interventions tout refonctionne !
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Également remplacé par du neuf, le plastique de console central,
les interrupteurs et faisceaux de lève vitres sont révisés et nettoyés pour rétablir les contacts électriques devenus aléatoires.
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Démontage de la garniture de porte côté passager pour le nettoyage et graissage
du mécanisme de lève vitre devenu capricieux du a ça faible utilité durant ces dernières années |
Dernière grosse étape sur cette Alpine GTA v6 turbo, le passage en carrosserie
pour la réfection complète à neuf du capot présentant des fissures et cassures importantes.
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Sortie de carrosserie après un polissage complet.
Les jantes on également était repeinte dans leur belle couleur gris anthracite d'origine.
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Le volant passe également par la case peinture pour retrouver ça couleur officielle.
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L'intervention final, Vidanges moteur, boite et purge de l'ensemble des circuits de refroidissement et de freins .
filtre à huile et essence remplacés .
La boite à air vétuste est remplacée par un modèle neuf origine Renault montée avec un filtre à air GREEN performance.
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Avant la remise en eau nous en profitons pour monter une sonde de thermostat et un vase d’expansion neufs.
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l'ensemble des durites de régulateur de pression d'essence sont remplacées par du neuf.
Durites d'admission et refroidissement sont bien sur également contrôlées et remplacées si besoin |
Après un passage au contrôle technique satisfaisant,
cette Alpine GTA v6 turbo peu à enfin reprendre la route pour le plus grand plaisir de son nouveau propriétaire.
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Réalisation>>>>>>>>>>>> 
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